1月30日，小鵬汽車(chē)宣布長(zhǎng)城汽車(chē)前副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王鳳英已被任命為公司總裁，將全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系。

　　年輕的小鵬汽車(chē)是造車(chē)新勢(shì)力，而長(zhǎng)城汽車(chē)的軍事化管理風(fēng)格使其在傳統(tǒng)車(chē)企中成為頗為獨(dú)特的存在。兩家企業(yè)的“交融”引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

　　“我們期待她（王鳳英）的加入能夠給‘智能化+汽車(chē)’的融合帶來(lái)更多不一樣。”何小鵬表示，今后的5年是全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的5年，更遠(yuǎn)的10年是無(wú)人駕駛汽車(chē)的10年，小鵬汽車(chē)將繼續(xù)堅(jiān)定地踐行智能化戰(zhàn)略。

　　“車(chē)圈鐵娘子”出任總裁

　　被業(yè)界稱(chēng)為“車(chē)圈鐵娘子”的王鳳英1991年加入長(zhǎng)城汽車(chē)，這30多年間，她從一線(xiàn)銷(xiāo)售成長(zhǎng)為公司的“二號(hào)人物”，見(jiàn)證了長(zhǎng)城汽車(chē)從一家保定小修理改裝廠發(fā)展為自主品牌領(lǐng)頭羊的歷程。

　　去年10月份，離開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)的王鳳英曾與里斯咨詢(xún)中國(guó)合作推出了一份《全球新能源汽車(chē)品類(lèi)趨勢(shì)研究報(bào)告》。在報(bào)告中，針對(duì)小鵬汽車(chē)，王鳳英和她的團(tuán)隊(duì)指出了兩大隱患：其一，缺乏清晰的主干品類(lèi)，無(wú)法回答“我是誰(shuí)”。車(chē)型價(jià)格覆蓋15萬(wàn)元-40萬(wàn)元區(qū)間，產(chǎn)品認(rèn)知模糊，難以在消費(fèi)者心中建立品類(lèi)感；其次，小鵬汽車(chē)的智能特性不夠明顯，也沒(méi)有形成壁壘和差異，同樣難以建立起消費(fèi)者認(rèn)知。

　　“早期的小鵬在智能座艙、輔助駕駛方面具有一定優(yōu)勢(shì)，可用戶(hù)的感知究竟有多深，愿意為之買(mǎi)單的消費(fèi)者又有多少，很難得到樂(lè)觀的答案。王鳳英的加入或意在補(bǔ)足小鵬汽車(chē)在定位上的短板，并建立起高效的營(yíng)銷(xiāo)體系?！敝袊?guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬表示。

　　剛剛過(guò)去的2022年，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)12萬(wàn)輛，盡管同比上漲23%，但在新勢(shì)力“五虎”中增速墊底。下半年銷(xiāo)量的持續(xù)下滑疊加新車(chē)型G9發(fā)布失利，直接引發(fā)了小鵬在去年年底的內(nèi)部大調(diào)整。此外，2022年前三季度，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損67.78億元，同比大幅擴(kuò)大。在此背景下，小鵬汽車(chē)2022年股價(jià)大跌80%以上。

　　互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)企加速融合

　　目前，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率逼近30%，造車(chē)新勢(shì)力們已完成了從“初生”到“奔跑”的蛻變。蔚小理均已成立超8年，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這些不那么新的“新勢(shì)力”需優(yōu)化調(diào)整組織模式。

　　對(duì)于小鵬汽車(chē)而言，從G9上市風(fēng)波后，小鵬汽車(chē)便已開(kāi)始調(diào)整組織架構(gòu)，建立五大虛擬委員會(huì)組織（戰(zhàn)略、產(chǎn)規(guī)、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷(xiāo)平衡、OTA委員會(huì)）和三個(gè)產(chǎn)品矩陣組織（E、F、H平臺(tái)產(chǎn)品矩陣），新設(shè)立財(cái)經(jīng)平臺(tái)，以提升成本費(fèi)用管控的精細(xì)化水平和財(cái)務(wù)體系的合規(guī)能力。

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，近期小鵬汽車(chē)的高層人事也有所變更。2022年末，小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩辭去公司董事會(huì)執(zhí)行董事職務(wù)；小鵬汽車(chē)前副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程被曝加盟阿維塔。除了官宣出任總裁的王鳳英之外，吉利系前高管易寒確認(rèn)入職小鵬汽車(chē)，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和公關(guān)傳播工作。

　　“2022年給了我們很好的反思機(jī)會(huì)，也有時(shí)間去進(jìn)行穩(wěn)定有序的調(diào)整。公司重新考慮了未來(lái)5年的規(guī)劃，今年也會(huì)繼續(xù)調(diào)整組織體系?！睋?jù)何小鵬透露，從2023年開(kāi)始，小鵬汽車(chē)將減少之后產(chǎn)品的SKU數(shù)量，讓軟件貢獻(xiàn)更多利潤(rùn)，力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)轉(zhuǎn)正（最低綜合毛利率達(dá)17%），并在2027年實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模。

　　在高云鵬看來(lái)，把原傳統(tǒng)車(chē)企二把手招至麾下表明了小鵬汽車(chē)求變的決心。“小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬是典型的‘技術(shù)控’，王鳳英的到來(lái)能幫助公司快速梳理在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面的策略，形成公司高層的明確分工和有效互補(bǔ)。”

（責(zé)編：李瑩瑩）